Den landsdækkende elektrificering af det danske jernbanenet bliver forsinket på alle strækninger, skriver fagbladet Ingeniøren.

Konsulenthuset Deloitte har i en ny rapport gennemgået projektet til omkring ni mia. kr. Det fremgår, at der ikke er taget tilstrækkelig højde for de risici og usikkerheder, som kan medføre forsinkelser i tidsplanen.

Konsulenterne konkluderer, at Banedanmarks hidtidige plan 'generelt har været for optimistisk i forhold til de fastsatte tidsfrister'. Flere af de største forsinkelser kom allerede frem i løbet af 2018.

Eksempelvis forsinkes hovedstrækningen mellem Aarhus og Fredericia med fire år i forhold til de aktuelle kontrakter, og strækningen mellem Nykøbing F. og Holeby på Lolland skydes med syv år fra 2021 til 2028. Forsinkelserne skyldes blandt andet problemer i et andet stort jernbaneprojekt om udskiftning af togsignaler.

Dette projekt er også ramt af forsinkelser. Projektdirektør Klaus Bergman erkender, at man har været for optimistisk.

- Vi må konstatere, at vi dengang var for optimistiske, i forhold til hvor solidt vores udbudsgrundlag var. Og vi kan efterfølgende se, at vi har en række omkostninger, som ikke har været indeholdt i kontrakten, siger Klaus Bergman til Ingeniøren.

Det er uklart, hvad de omfattende forsinkelser kommer til at koste. Elektrificering af jernbanen skal gøre det muligt for DSB at ophugge de gamle dieseltog og i stedet anskaffe nye miljøvenlige eltog.

Ritzau

Elektrificering af jernbanenettet forsinkes på alle strækninger